據外媒報道，奧迪將召回10萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是車(chē)輛的一個(gè)缺陷在上一次召回中沒(méi)有得到適當的修復，現在它有可能導致車(chē)輛后軸的車(chē)輪定位發(fā)生改變。

去年6月，奧迪召回了部分2019至2021款A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、Q8和e-tron車(chē)型。除了奧迪車(chē)型之外，大約169輛保時(shí)捷卡宴（Cayenne）也將在德國被召回。報道稱(chēng)，上一次召回時(shí)，全球共有15萬(wàn)輛汽車(chē)受到影響，其中大約3萬(wàn)輛來(lái)自德國。

然而，奧迪發(fā)言人表示，他們可能將不符合規格的螺母用在了后軸與懸架的連接處。這些不符合規格的零件可能會(huì )導致各種問(wèn)題，包括加速輪胎的磨損，以及車(chē)軸出現不受控制的移動(dòng)。奧迪發(fā)言人稱(chēng)：“我們不能排除在較高的速度下，后軸可能突然不受控制地朝錯誤的方向移動(dòng)的可能性?！?

德國汽車(chē)運輸管理局（KBA）表示：“在應力的作用下，相關(guān)零件會(huì )腐蝕開(kāi)裂，車(chē)橋控制臂和輪架之間可能會(huì )變得松弛，從而對駕駛性能造成影響?！痹谀承┣闆r下，破損的螺母可能會(huì )導致懸架連桿和輪轂架之間的間隙增大，有可能會(huì )對后車(chē)輪定位產(chǎn)生影響。

奧迪表示，該問(wèn)題可能會(huì )導致后軸上的輪胎磨損增加，且輪胎之間的磨損程度不均勻，并導致車(chē)輛操控性的改變。如果輪胎磨損程度過(guò)高，或者不同輪胎之間的磨損程度不同，可能會(huì )導致輪胎與路面的摩擦力變低。如果輪胎磨損程度過(guò)高，還可能會(huì )導致瞬間失去胎壓。